Conaduv rechaza la instalación de tres peajes en la Ruta Provincial 6
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) expresó su rechazo a la decisión del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires de avanzar con la instalación de tres estaciones de peaje sobre la Ruta Provincial Nº 6, al considerar que la medida provocará un fuerte impacto económico sobre particulares, transportistas y la actividad productiva.
Según la entidad, un automóvil que realice 20 viajes mensuales de ida y vuelta entre La Plata y Zárate-Campana deberá desembolsar alrededor de 4,4 millones de pesos al año únicamente en concepto de peajes. En el caso de un camión de seis ejes, el costo anual ascendería a unos 22 millones de pesos.
Desde Conaduv sostienen que la Ruta Provincial 6 constituye un corredor estratégico para la producción, ya que conecta el puerto de La Plata con el complejo portuario Zárate-Campana a lo largo de 180 kilómetros. En ese marco, consideran que la implementación de tres cabinas de peaje con las tarifas previstas resulta «abusiva» y generará un incremento en los costos del transporte, con impacto directo sobre los precios de bienes y servicios.
La organización también cuestionó la legalidad de la medida, argumentando que se pretende cobrar peaje sobre una ruta ya construida con fondos públicos y sin ofrecer caminos alternativos libres de pago. En ese sentido, calificó el sistema como «un falso peaje o impuesto al tránsito», al entender que no responde al concepto tradicional de peaje destinado a recuperar la inversión realizada en una obra nueva.
Asimismo, la entidad criticó que el proyecto haya sido impulsado sin instancias de consulta con los usuarios viales ni mecanismos de participación ciudadana, como audiencias públicas vinculantes. Según expresaron, esta modalidad de gestión desconoce el carácter público de la infraestructura vial y excluye a quienes financian el sistema mediante impuestos.
En su pronunciamiento, Conaduv rechazó la iniciativa por considerarla inviable, antieconómica, injusta, discriminatoria e inconstitucional. Además, afirmó que el sistema de peajes aplicado sobre rutas existentes ha fracasado en el país y que termina beneficiando principalmente a las empresas concesionarias.
Por último, la organización solicitó al gobernador bonaerense que reconsidere el proyecto, administre de manera más eficiente los fondos destinados a infraestructura vial y convoque a los usuarios para debatir alternativas de financiamiento que permitan mantener la red de caminos sin incorporar nuevos peajes sobre corredores ya existentes.
